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超级电容测试:汽车应急启动电源超级电容更给力

发布时间:2017-11-21      点击次数:825
   超级电容测试:汽车应急启动电源超级电容更给力
  便携式移动电源——汽车应急启动电源能够在电瓶亏电或者其他原因无法启动汽车时,启动汽车,成为户外出行*的产品之一。此类电源对放电倍率有较高要求,目前市面可供选择的有电池和超级电容两大类。在使用过程中,电池类产品的缺点逐渐暴露:对运行环境要求苛刻,充电时间长,循环寿命短。与之相比,超级电容器的特点突出:率、大电流放电、宽电压、宽温度范围、长循环寿命、免维护,更适合应急启动的工况。
  电池类产品以铅酸蓄电池和锂聚合物类电池为主。铅酸蓄电池类汽车应急启动电源的历史比较久远。电流范围大致在350—1000A,一般会配备相应的充气泵,支持过流、过载、过充以及反接指示保护等功能,不过质量和体积都较大。锂聚合物类汽车应急启动电源启动汽车的电流可达到300—400 A,一般不配备充气泵,具有过充关断功能。
  近几年出现的超级电容类汽车应急启动电源较为新颖。企业集星科技为海内外多家企业提供了超级电容器。据该公司销售人员介绍,产品具有大电流放电特性,其高倍率放电特性足以和电池类产品媲美,同时在宽工作温度范围,快速放电和长使用寿命方面具有的优势。
  作为汽车应急启动电源的新兴选择,超级电容的功率密度大、快速充放电等特性充分满足了车辆启动的快速响应需求,并将在该领域扮演越来越重要的角色。

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